Разворот на равнозначном перекрестке
Разворот на равнозначном перекрестке (перекрестке равнозначных дорог) по своей сути ничем не отличается от разворота на любых других перекрестках.
Пункт 8.12 Правил требует, чтобы разворот прошел как бы в один прием (остановка допускается, движение задним ходом на перекрестке запрещается), и пункт 13.11 требует соблюсти приоритет, когда это необходимо.
Тем не менее, выполнение разворота именно на равнозначном перекрестке имеет свои особенности.
Во-первых, перекрестки равнозначных дорог по своим физическим размерам обычно меньше своих аналогов неравнозначного типа. Такие перекрестки чаще всего образованы двухполосными дорогами с двухсторонним движением.
Учитывая среднюю ширину одной полосы в 3,25 — 3,75 метров, нетрудно посчитать, что ширина проезжей части каждой дороги «уложится» в пределах 7 метров. Соответственно, площади перекрестка, образованного неширокими дорогами хватает в самый раз только для компактного разворота.
Разумеется, где-то дороги, образующие перекресток, шире, а в каких-то местах ширина дорог может быть меньше указанных размеров, но в среднем, их ширина примерно такая, т.е. укладывается в эти цифры.
Из небольшой ширины дорог, и, соответственно, образованной ими площади перекрестка, следует вторая особенность выполнения разворота на равнозначном перекрестке – чтобы разворот «вписался» в площадь перекрестка потребуется сначала сделать «заход» направо, затем развернуть автомобиль на минимальном радиусе (когда передние колеса повернуты до упора).
Чтобы суметь развернуться компактно (на максимальном повороте передних колес), придется быстро вращать руль. И еще необходимо знать, сколько места на дороге требуется вашему автомобилю для разворота. Этот вопрос рассмотрен в статье Хватит ли места для разворота.
Если, посмотрев на перекресток, на дорожные обстоятельства, возникнут сомнения в том, что в процессе разворота можете выйти за рамки ПДД, то есть смысл поискать для этого маневра другое место.
Разворот на равнозначном перекрестке (техника выполнения)
Перед поворотом налево (разворотом) пункт 8.1 ПДД требует включить левый «поворотник», а пункт 8.5 ПДД требует занять крайнее левое положение на проезжей части («прижаться» к середине дороги).
Поскольку полоса движения (вашего направления) всего одна, и встречная полоса тоже одна, то попытка выполнить разворот по обычной схеме из крайнего левого положения в этих условиях ни к чему хорошему не приведет: если из этого положения выехать «прямо» на перекресток и попытаться развернуться, то автомобиль на дуге разворота может упереться в бордюр, либо проехать по встречной полосе. Ему не хватит места.
Причина этому – маленькая площадь перекрестка (или большой радиус разворота у автомобиля). В такой ситуации для продолжения движения придется отъехать назад, а задний ход на перекрестке запрещен.
Для того чтобы этого не произошло, и автомобиль смог «вписаться» в перекресток, необходимо из крайнего левого положения, сразу, как только въехали на пересечение, сместить автомобиль вправо (указатель поворота должен быть Левый, но сделать заход вправо), затем, быстро повернуть руль до упора влево, и завершить разворот по окружности, как на рисунке ниже.
На этапе въезда на перекресток, после того, как автомобиль сместится вправо, левый указатель поворота может самопроизвольно отключиться. Если это произойдет, то его нужно будет включить повторно, и выключить после завершения разворота.
Штраф за не включенный «поворотник»: предупреждение или 500р. (ст.12.14.ч.1)
Штраф за движение задним ходом на перекрестке: 500р. (ст.12.14.ч.2)
У кого преимущество на равнозначном перекрестке
На перекрестке равнозначных дорог действует правило «помеха справа» (пункт 13.11 ПДД). Это означает, что водитель обязан уступить дорогу автомобилю (транспортному средству), который приближается справа.
Нужно отметить, что данное позиционирование по отношению к другому автомобилю во время разворота на равнозначном перекрестке «работает» на всей дуге разворота. Утверждение, что другой автомобиль должен дать возможность тому, кто разворачивается, завершить выезд с перекрестка (закончить разворот) в данном случае НЕ верно.
Другими словами, на дуге разворота на равнозначном перекрестке следует уступить любой «помехе справа».
В каком месте следует остановиться, чтобы уступить дорогу в процессе разворота? Выбор места остановки во многом будет зависеть от того, с какой стороны к этому перекрестку приближается другой автомобиль. Поэтому, на самом начальном этапе разворота, когда только подъехали к перекрестку, необходимо оценить ситуацию со всех сторон: как далеко или близко движутся другие машины.
Если путь свободен – быстро разворачиваетесь. Если есть встречный автомобиль, либо автомобиль подъезжает к перекрестку по отношению к вам с его правой стороны, тогда включаете левый «поворотник», останавливаетесь перед перекрестком и уступаете им дорогу.
Штраф за то, что не уступил дорогу транспортному средству, имеющему приоритет на перекрестке, на дату публикации 1000р. (ст. 12.13 ч.2). Но штраф – это моральная сторона «дела». Если по этой же причине произойдет ДТП, автомобиль придется ремонтировать, а ремонт — уже намного дороже.
Разворот на равнозначном перекрестке, безопасность
Опасность в процессе движения, в том числе и разворота, как известно, может появиться с любой стороны. Одной из самых главных причин ДТП на перекрестках это не соблюдение приоритета – один автомобиль не уступил дорогу другому авто.
Причиной «случайных» столкновений является взаимное непонимание друг друга, т.е. неверная оценка обстановки, вследствие чего водителем принимается ошибочное решение.
Например, два автомобиля следуют друг за другом, подъезжают к перекрестку, и «передний» авто включает левый указатель поворота. Водитель «заднего» авто, увидев левый «поворотник» в первую очередь предполагает, что тот намеревается повернуть налево. Он еще не знает, что «передний» автомобиль готовится к развороту.
Последствия могут сложиться любым образом. До тех пор, пока намерения «переднего» автомобиля для вас непонятны, целесообразно двигаться вслед «переднему» автомобилю, и всегда нужно обращать внимание на то, как он движется.
Например, включенный левый «поворотник» с одновременным смещением автомобиля вправо на перекрестке (наш случай, выполнение разворота, рассмотрено выше) почти всегда означает разворот, ну или объезд какой-то неровности. Нужно смотреть вперед на дорогу, и анализировать.
Остановка «переднего» автомобиля на перекрестке может означать, что он кому-то уступает дорогу, а вы, двигаясь сзади, эту «помеху» по каким-то причинам еще не видите. Есть повод задуматься, тем более что перекресток равнозначный.
Подобных вариантов множество, сначала нужно увидеть обстановку на подъездах к перекрестку и прикинуть, как может измениться ситуация. Но соображать следует быстро, быстрее, чем развивается ситуация.
Преимущество в движении определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП! Это означает, что использовать свое преимущество есть смысл только тогда, когда вы уверены, что вам уступают дорогу.
В дополнение к изложенному материалу рекомендую ознакомиться со статьями по теме разворотов на перекрестке:
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 31.05.2020
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 3
В первых двух частях из серии разворотов на перекрестках с разделительной полосой (Часть 1, Часть 2) описаны варианты разворота при разных организациях движения в разрыве разделительной полосы.
Смысл в том, что невозможно однозначно утверждать, по какой траектории пройдет дуга поворота налево или разворота на перекрестках этого типа.
В каких-то случаях не запрещается развернуться по короткой дуге, а в каких-то необходимо использовать только «свою», т.е. правую половину проезжей части, поворачивая по длинной траектории.
Объединив материал первых двух частей, составим последовательность выполнения разворота на перекрестках дорог, на которых имеется разделительная полоса.
Но сначала есть смысл обратиться к теории осуществления поворота налево и разворота на перекрестках.
В ПДД нет четкой инструкции, каким образом водители обязаны поворачивать налево или разворачиваться, заехав на перекресток.
В пункте 8.6 ПДД есть лишь указание на то, что выезд с пересечения проезжих частей не должен «задеть» встречную полосу.
Т.е траекторию левого поворота требуется «строить» таким образом, чтобы выезжая с пересечений, автомобиль не оказался на встречной полосе.
Чтобы избежать попадания на встречную полосу, линия поворота налево должна проходить через условный центр перекрестка или рядом с ним.
В таком случае автомобиль будет всегда находиться на своей (правой) стороне проезжей части (она заштрихована), как изображено на рисунке.
Когда вам необходимо развернуться, то вы «скругляете» траекторию левого поворота, и едете уже в обратном направлении.
На рисунке (выше) изображена траектория левого поворота и разворота, которая полностью соответствует Правилам.
Но дорожная действительность такова, что перекрестки бывают большими и маленькими, поворот налево может быть разрешен с двух крайних левых полос, и одновременно поворачивающих налево машин может быть несколько.
При этом, еще необходимо учитывать движение встречных ТС. Они, ведь, никуда не пропадают. Также не исчезает вероятность «нестандартных» ситуаций.
Когда все эти условия смешиваются, то возникают отклонения от идеальной картины поворота.
Правила разрешают осуществить разворот только с крайней левой полосы. Дуга разворота может пройти как по большой траектории (через центр перекрестка), так и по малой (сразу, как только заехали на пересечение).
Но, если на одной из дорог, образующих перекресток, есть разделительная полоса, то на перекрестке она прерывается, и необходимо понять, как организовано движение через данный разрыв.
Принято считать, что если мысленно продлить разделительную полосу через перекресток, то она разделит его площадь на два условных пересечения проезжих частей.
Обратите внимание на участки перекрестка, которые заштрихованы красным цветом.
Когда вы едете вдоль разделительной полосы, и вам необходимо развернуться, очень часто короткая траектория разворота является самой удобной и самой «быстрой», и вы выбираете именно короткий путь.
На такой маневр в Правилах нет прямого запрета, но было время, когда водителей наказывали за «короткий» разворот лишением прав, как за движение во встречном направлении.
Дело в том, что разделительная полоса на дороге может быть очень широкой и очень узкой, и от ее ширины будет зависеть площадь заштрихованного красным цветом участка.
Заштрихованная площадь является участком встречного движения на данном перекрестке. И если водитель по нему проезжал, и его «ловили за руку», то в лучшем случае он мог отделаться большим щтрафом.
В худшем случае — его лишали прав до полугода. Суды очень неохотно оправдывали водителей, несмотря на то, что фактического нарушения не было.
В 2017-м году эту ситуацию исправили. ПДД дополнились пунктом 9.1 (1). Этот пункт конкретизирует случаи, при которых запрещается движение по встречной полосе.
В частности, применимо к перекресткам, запрещается движение по встречной полосе в случаях, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой или сплошной (двойной сплошной) линией разметки.
Таким образом, если в середине разрыва разделительной полосы на проезжей части между пересечениями нанесена сплошная линия дорожной разметки, то разворот по короткой дуге строго запрещен.
В процессе разворота сплошная линия разметки должна остаться слева (т.е. ее нужно объехать).
Известно, что дорожная разметка имеет свойство стираться со временем, ее может быть не видно под грязью, снегом и пр.
Другими словами, может получиться так, что порядок проезда перекрестка вроде бы установлен, а условий для его выполнения (дорожной разметки) по факту не хватает, и возникает вопрос: как быть?
В таких случаях, в разрывах широкой разделительной полосы (газона) целесообразно ехать по траектории, как будто линия сплошной разметки, разделяющая встречные участки в разрыве, находится на месте, т.е по длинной дуге.
Ниже предложена последовательность, как для себя определить линию движения перед осуществлением разворота на перекрестках дорог, на которых имеется разделительная полоса.
Въезд на перекресток вдоль разделительной полосы для осуществления разворота
Когда вы подъезжаете к перекрестку вдоль разделительной полосы, то линия поворота налево или разворота пройдет из одного пересечения в другое.
1 Убеждаетесь в том, что поворот налево или разворот на этом перекрестке не запрещены. Условия, при которых эти маневры запрещаются, описаны в статье Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 1.
2 Далее, нужно внимательно посмотреть на перекресток, особенно, если проезжаете в этом месте впервые, и обратить внимание на то, нанесена ли разметка в разрыве полосы, и как на нем поворачивают встречные машины. Это будет своего рода подсказкой.
Если разделительная полоса узкая (приблизительно одна длина легкового автомобиля или меньше), и разметка в разрыве отсутствует, то поворачиваете или разворачиваетесь как на обычных перекрестках, ориентируясь на его условный центр.
Если же разделительная полоса широкая или очень широкая (2-3 длины легкового автомобиля), то дуга левого поворота или разворота должна пролегать только за серединой пространства в этом разрыве (по дальней траектории).
Въезд на перекресток, на котором пересекающая дорога имеет разделительную полосу.
Когда вы подъезжаете для разворота к перекрестку, на котором пересекающая дорога имеет разделительную полосу, то необходимо выбрать правильную траекторию вашего движения.
Она будет зависеть от организации проезда через пересечения (дорожные знаки, разметка).
1 В первую очередь, убеждаетесь в том, что разворот на этом перекрестке не запрещен.
Если ограничений для разворота нет, то можно развернуться по короткой дуге сразу, как только заехали на перекресток.
2 Если перед въездом на перекресток установлен знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» (или другой знак из группы 4.1.1-4.1.6, запрещающий поворот налево), то развернуться на первом пересечении нельзя.
В разрыве разделительной полосы (газона) перед вторым пересечением будет установлен другой знак из этой группы, указывающий направление движения через второе пересечение.
Если на нем будет разрешен поворот налево, значит, будет разрешен и разворот.
Теперь, несколько слов о безопасности разворота на дорогах с разделительной полосой.
Когда вы заезжаете на перекресток для разворота, едущие за вами водители еще не знают, что вы хотите развернуться, они только видят «ваш» включенный левый «поворотник», и предполагают, что вы будете поворачивать налево.
Иногда едущие сзади «срезают» угол своего поворота на перекрестке, таким образом, пытаясь быстрее через него проехать.
Чтобы с ними не столкнуться, следите за ситуацией слева-сзади вашего автомобиля.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Например, в продолжение темы предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 16.02.2022
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
